北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车 人工智能和“打工人”抢饭碗对我们有哪些启示

北京市经信局正就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》征求公众意见，计划通过立法支持自动驾驶汽车在城市公共电汽车客运、网约车和汽车租赁等出行服务中的应用。此举旨在解决自动驾驶汽车在特定区域创新活动面临的主要问题，并在确保安全的前提下，为L3级及以上自动驾驶汽车提供清晰的制度规范。条例还涉及自动驾驶汽车违法行为和事故处理，明确了责任归属和处理流程。此外，北京市政府计划每年评估自动驾驶汽车创新活动的总体情况，并将结果形成年度报告向社会公开。这一政策的出台预示着自动驾驶汽车在城市交通服务中的广泛应用即将成为现实，同时也引发了对网约车司机等基层劳动者就业前景的担忧。

就事论事，人工智能在各种现实场景的落地已经成为趋势，自动驾驶汽车跑网约车确实具备一定的优势：

提高效率：自动驾驶汽车可以24小时不间断运行，提高服务效率。

降低成本：长期来看，自动驾驶汽车可以减少人力成本。

安全性提升：理论上，自动驾驶技术可以减少由人为因素导致的交通事故。

优化交通流：通过智能调度，自动驾驶汽车可以更合理地分配交通资源，减少拥堵。

事实上，在北京之前，无人驾驶出租车"萝卜快跑"早已在湖北武汉试点并取得了不俗的表现。据媒体报道，萝卜快跑提供的服务价格相对较低，10公里路程大约花费4至16元，远低于普通网约车的18至30元，这使得它在价格上具有竞争力。不过，关于"萝卜快跑"影响交通的投诉也一度引发网络舆情。

自动驾驶汽车跑网约车存在的问题：

技术成熟度：自动驾驶技术尚未完全成熟，可能存在安全隐患。

法规与责任界定：在自动驾驶汽车发生事故时，责任的界定可能存在法律空白。

失业问题：自动驾驶汽车的普及可能会导致网约车司机等职业的失业问题。

社会接受度：公众对于无人驾驶的接受程度和信任度可能存在差异。

包括百度CEO李彦宏在内的多位专家均在不同场合表达过对人工智能的正面观点，他们认为：AI更可能成为人类的工具和助手，而不是替代者。AI可以帮助人类完成复杂任务，提高生活质量，并释放人类从事更高层次活动的能力。

当然，在AI服务人类的过程中，必然会有一些岗位会遭到冲击，网约车正是其中之一，但绝不会是唯一。

AI在其他领域替代人类的可能性：

制造业：自动化和机器人技术正在替代一些重复性或危险的工作。

服务业：如无人超市、智能客服等正在改变传统的服务模式。

医疗领域：AI在辅助诊断、数据分析等方面发挥作用。

教育领域：个性化学习、智能辅导等正在改变教育方式。

AI替代人类的问题不仅仅是技术问题，还涉及到社会伦理和价值观。但对于企业家而言，必须未雨绸缪，在人工智能普及的浪潮中拥抱新技术，寻求新的发展契机，而不是坐以待毙。

企业如何通过拥抱人工智能获得发展优势：

提高生产力：通过自动化和智能化提高生产效率。

创新服务：开发新的服务模式，如基于AI的个性化推荐系统。

优化决策：利用AI进行数据分析和预测，优化商业决策。

培养人才：投资于员工的AI技能培训，提高团队的技术能力。

开发新产品和服务：利用AI技术开发新的产品和服务，开拓市场。

与此同时，企业家也需要保持清醒的头脑，不要盲目信任人工智能，人类具有创造力、情感智能、道德判断和复杂决策能力，这些是目前AI难以完全复制的。人际关系、艺术创作、领导力等领域可能仍然需要人类的参与。

托马斯·索维尔经济学的思维方式读后感：用科学的方法管理公司、领导团队