上汽全固态电池2026年量产，能量密度超过400瓦时/千克！

在2023年5月24日，中国汽车行业的巨头——上汽集团，举办了一场主题为“向新十年”的新能源技术发布会，揭开了企业面向未来十年新能源技术革新与布局的宏伟蓝图。这场发布会不仅彰显了上汽集团在新能源汽车领域的深厚积累与前瞻视野，更是其在新赛道上加速奔跑的起点信号。会上，上汽集团宣布其“七大技术底座”全面进化至2.0时代，标志着在固态电池、能量管理、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等多个关键技术领域取得了实质性的突破与应用，为新能源汽车的发展注入了新的活力。

随着汽车产业步入深度转型期，消费者对汽车的期待已远不止于交通工具本身，而是向着“自学习、自成长、自进化”的智能科技产品转变。上汽集团对此趋势的深刻洞察，促使其不断探索与实践，以技术为驱动，重塑汽车定义。早在过去几年，上汽已构建起涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案的坚实技术基础。如今，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在会上强调，通过固态电池、智能车中央控制系统、数字智慧底盘等前沿技术的量产应用，上汽的“七大技术底座”已全面升级，一个全新的“科技生命体”正逐步成型。

具体到技术层面，“星云”纯电专属平台的推出，旨在覆盖从入门级到豪华级的广泛市场，展现出前所未有的车型梯度适应性。“珠峰”机电一体化架构则预示着从燃油驱动向电机驱动的转型，支持从油电混动到插电混动的全面产品线，同时满足最严格的欧7排放标准。“星河”电氢一体化整车架构更是创新性地提出了增程型氢燃料电池乘用车的解决方案，引领零碳排放的行业新风尚。

在动力总成方面，上汽的“蓝芯”混动技术和“绿芯”电驱技术亦取得了重大突破，后者采用的网格式油冷技术和镁铝合金轻量化设计，使得总成重量降至86公斤，达到了行业顶尖水平。尤为引人注目的是，即将于10月交付的智己L6，将搭载光年固态电池，续航能力突破1000公里，标志着固态电池技术商用的里程碑。此外，上汽还雄心勃勃地规划了固态电池的未来发展路径，预计到2026年实现全固态电池的样车测试，2027年则将推出量产车型，电池能量密度有望逐步提升至500瓦时/千克，引领行业变革。

“银河”智能车全栈解决方案3.0的公布，更是将上汽在智能驾驶领域的布局推向新高度，旨在2025年实现L3级自动驾驶的全面落地，并向更高阶的L4/L5级自动驾驶迈进，构建起集“舱、驾、算、联”于一体的智能驾驶生态。

在这一系列技术创新的背后，上汽集团还实现了从技术引进到技术输出的角色转换，与奥迪的合作便是有力例证。双方携手开发高端智能电动车型及智能数字平台，这不仅是对传统合资模式的革新，更是中国汽车产业实力提升的象征，标志着中国车企在全球汽车产业链中正扮演越来越重要的角色。

过去十年间，上汽集团依托自主品牌的崛起、新能源汽车的飞速发展以及海外市场的拓展，实现了销量结构的优化与全球影响力的增强。新能源汽车销量的280倍增长、海外销量的13倍增长，以及自主品牌的销量占比提升至55%，这些成就不仅是中国汽车工业发展的缩影，也是上汽集团技术创新成果的直接体现。

面向未来，上汽集团制定了雄心勃勃的“新能源汽车发展三年行动计划”，目标直指2025年，届时上汽的新能源汽车技术将达到国际领先水平，智能化场景应用及智能座舱技术将引领全球，新能源汽车渗透率超过45%，海外销量突破140万辆，从而完成从传统赛道向新能源赛道的顺利过渡，加速向世界级汽车企业迈进的步伐。这一系列举措与规划，不仅展示了上汽集团对未来发展的清晰蓝图，也为中国乃至全球新能源汽车产业发展树立了新的风向标。