市值跌去5万亿，特斯拉离失去中国市场还有多久？

在全球科技与汽车产业的聚光灯下，特斯拉，这个一度被视为电动汽车革命引领者的巨人，正悄然经历着一场前所未有的挑战。一系列微妙而显著的变化不仅在公司内部发酵，也在外部市场激起了层层涟漪，预示着一场风暴的来临。

特斯拉员工工卡失效才知自己被裁员

故事的序幕以一种出乎意料的方式拉开——特斯拉的员工和供应商几乎同时感受到了寒流。员工们通过工卡突然失效的不寻常方式得知自己被裁员，而供应商则是在一次例行的会议中，从演示文稿的某一页上惊愕地发现生产计划的大幅度调整：原本一周忙碌六天半的生产线，骤然减少到每周仅需运行三到四天，这意味着订单量相比峰值时期骤降了近半。这一突如其来的变动，远非简单的生产计划调整所能解释，它更像是一个深藏已久的危机浮出水面的信号。

埃隆·马斯克宣布的全球裁员10%

随后，特斯拉内部的动荡愈演愈烈。首席执行官埃隆·马斯克宣布的全球裁员10%只是序曲，随之而来的是多位核心高管的离职潮，包括能源与动力系统、超充团队在内的关键部门领导层变动，这一切都表明，特斯拉正在经历一场自上而下的重大调整。据知情人士透露，实际裁员比例可能远高于官方公布的数据，尤其在中国和北美地区，影响更为深远。

特斯拉的困境并非一夜之间形成的。曾几何时，它创造了股市奇迹，股价飙升超过2000%，市值超越一众传统汽车巨擘，但好景不长，自2021年底至今，其市值已缩水超过一半，跌落神坛。业绩方面，2023年特斯拉遭遇七年来的首次净利润下滑，2024年第一季度全球新车交付量亦同比环比双降，显示出增长乏力的迹象。作为全球电动汽车市场的王者，特斯拉首次显露出衰退的征兆。

中国市场占特斯拉全球销量三分之一、产量过半

全球范围内，电动汽车市场的环境日益严峻，多家传统汽车制造商如奔驰、通用、福特纷纷宣布放缓电动车转型步伐。而在中国市场，这个占据特斯拉全球销量三分之一、产量过半的战略要地，情况尤为复杂。特斯拉不仅要应对来自小米SU7、智己L6、极氪001等本土品牌车型的激烈竞争，其主打车型Model 3的销量也遭遇滑铁卢，4月销量仅为5065辆，较之昔日辉煌相去甚远。

与此同时，特斯拉的创新能力与新品推出速度似乎也陷入了瓶颈。尽管马斯克早于2018年就预告了一款面向大众市场的2.5万美元小型电动车，但六年过去了，这款产品依旧遥遥无期。内部人士透露，特斯拉原本规划的两款新车型项目（代号NV91和NV93）也于近期被取消，原因或是对在中国市场与比亚迪等本土品牌竞争缺乏信心。这一系列决策上的迟疑不决，让特斯拉错失了市场扩张的黄金时机。

外部环境的剧变更添压力。进入2024年，全球纯电动车市场增速放缓，特斯拉在欧美等地的销量均出现下滑，中国市场尤为突出，本土销量的下降更是加剧了这一危机。竞争对手如小米、小鹏、理想、蔚来等品牌的强势崛起，不断蚕食特斯拉的市场份额，而特斯拉的决策层似乎对此反应迟缓，未能及时调整策略以应对这股新兴势力的挑战。

特斯拉正站在一个命运的十字路口，曾经的光环逐渐褪色，未来充满了不确定性和挑战。如何重振旗鼓，恢复创新能力，有效应对市场变化，重新赢回消费者的青睐，将是特斯拉亟待解答的关键问题。这场危机不仅是对特斯拉的一次考验，也是对整个电动汽车行业未来发展路径的一次深刻反思。