理想一季度净利同比下滑超三成，李想直言：价格战始料未及

　　在5月20日公布的第一季度财务报告中，理想汽车（Nasdaq:LI；02015.HK）呈现出了一幅复杂的发展图景，其中既包含着增长的亮色，也映射出市场挑战的暗影。该季度，理想汽车实现了256亿元人民币的营业收入，与去年同期相比增长了36.4%，但相较于前一季度，却出现了38.6%的下滑。净利润方面，虽然录得5.91亿元人民币，但较去年同期和上一季度分别下降了36.7%和89.7%。

李想：内外部环境已发生变化

　　对于这份成绩单，理想汽车董事长兼CEO李想在财报电话会议上坦率地指出，2024年开年以来，公司内外部环境的复杂变化给经营带来了多重挑战，一季度的实际表现未能完全符合年初设定的期望值。面对逆境，理想汽车迅速启动了组织结构的升级和流程优化工作，旨在通过提高内部运营效率和决策质量，更加精准地聚焦于用户价值的创造与传递，以期在未来实现更稳健的增长。

车市因价格战提早打响

　　尤其值得注意的是，第一季度中国车市因价格战而动荡不安，理想汽车作为新势力中的佼佼者，尽管交付量同比增长52.9%至8.04万辆，但环比下降39%。尽管如此，理想汽车的毛利率依然保持在较高水平，第一季度达到了20.6%，仅较上一季度的23.5%略有下滑，显示出公司在成本控制方面的一定成效。李想明确表示，理想汽车目前没有进一步降价的计划，强调销量与毛利率是衡量企业健康度的两大关键指标，并表示理想汽车将持续以这两项指标作为经营导向。

　　针对外界关注的价格战话题，李想透露，4月份以来调整的产品定价策略已经获得了消费者的广泛认可，理想L7、L8、L9三款车型的周订单量持续增长。虽然4月22日宣布了2024款车型的价格下调1.8万至3万元不等，并对已购车主进行了差价补偿，但这被看作是短期策略调整而非长期降价策略的一部分。

恢复并提升订单量

　　理想汽车CFO李铁强调，当前公司的首要任务是恢复并提升订单量，这不仅是短期内的重点，也是激活规模经济效应、逐步提升毛利率的关键。即将推出的理想L6将进一步丰富产品矩阵，加上公司卓越的成本控制能力和持续的组织效率提升，都将对未来的毛利率产生积极影响。

组织调整和产品线规划

　　此外，关于近期的理想汽车内部组织调整和产品线规划，李想表示，此次调整的核心在于建立质量运营团队，目标是简化运营流程，提高决策质量，预计组织升级的效果将在2025年前后显现。在纯电动汽车战略上，原定于年内发布的纯电SUV产品被推迟至2025年上半年，主要考虑到销售高端纯电SUV需满足的基础设施条件，包括建设足够的自营超充桩网络和增加更多的销售展位。李想指出，这两个前提条件的达成预计将在明年上半年得以实现。

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