北京市亲自下场，小米汽车与宁德时代合资公司成立！

小米汽车与宁德时代合资公司成立

近期，一项重量级合作在中国新能源汽车行业引起广泛关注——北京时代动力电池有限公司正式宣告成立，标志着该行业又一强强联合的新篇章。这家新公司的法定代表人为宁德时代新能源科技股份有限公司的董事长助理孟祥峰，注册资本高达10亿元人民币，其主营业务明确指向电池制造领域。通过企查查平台的股权穿透显示，北京时代动力电池有限公司背后的投资阵容豪华，包括北京京能科技有限公司、小米汽车科技有限公司、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司，以及宁德时代新能源科技股份有限公司四大业界巨头。值得注意的是，北汽海蓝芯是由北汽集团内部三家子公司共同组建，而京能科技则隶属于实力雄厚的北京能源集团。

　　尽管合资公司尚未对外公开各股东的具体持股比例，但北汽蓝谷此前发布的一份公告已透露了部分合作细节。据公告内容，北汽蓝谷计划与北汽产投、北京海纳川共同投资创建一个管理与投资平台，该平台将携手宁德时代、京能科技及小米汽车，共同注资成立北京时代新能源科技有限公司。新公司的主要任务是在北京投资兴建一座电芯智能制造工厂，注册资本设定为10亿元，其中平台公司持股39%，宁德时代作为最大股东持股51%，京能科技与小米汽车则各自持有5%的股份。

　　尽管北汽蓝谷通过其平台公司成为北京时代的重要股东，但其新能源汽车的生产和销售状况却显得不尽人意。据统计，今年前四个月，北汽蓝谷新能源汽车的产量仅为6983辆，而销量虽稍高，达到13004辆，但在激烈的市场竞争中已显露疲态，逐渐落后于行业领头羊。

小米汽车4月份交付量达7058辆

　　相比之下，小米汽车作为新能源汽车市场的新晋力量，展现出惊人的爆发力。小米汽车首款车型在4月份的首月交付量便达到了7058辆，且据官方数据，截止4月30日，小米SU7的锁单量已突破88063辆，显示出消费者对其产品的高度期待。小米汽车更是雄心勃勃，承诺加速产能扩张，确保年内完成10万辆的交付目标。

　　在此背景下，北京时代的主要电池客户显然指向了小米汽车。根据工信部的最新新车公告，小米SU7的不同配置分别采用了不同类型的电池技术，其中一部分采用比亚迪弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，而另一部分则装配了宁德时代的三元锂电芯，且在最新的产品公告中，还新增了一款搭载宁德时代磷酸铁锂神行电池的车型，进一步巩固了与宁德时代的合作关系。

　　此外，北京能源集团的加入不仅是资金上的支持，更是北京市政府对该项目重视程度的体现。作为北京市的国有企业，北京能源集团的参股更多是一种战略态度的展示，其参与投资无疑为项目增添了政府背景的背书。事实上，北京市政府在《2024年市政府工作报告重点任务清单》中已明确规划了宁德时代电芯工厂项目一期的开工建设，显示出对新能源产业发展的高度重视。