理想汽车裁员18%超5600人！背后是自家困境还是行业危机？

在过去的几个月里，理想汽车成为了行业内外关注的焦点，特别是关于其内部人员优化的消息引起了广泛讨论。5月16日，多家媒体报导指出，理想汽车在五一假期后启动了一轮全公司范围的人员优化计划，涉及优化比例超过18%，预计裁员人数将超过5600人。这一数字基于理想汽车2023年底公布的接近3.16万的员工总数计算得出。尽管理想汽车官方尚未正式回应，社交媒体上已有不少自称是理想员工的用户侧面证实了这一消息，描述了裁员过程的迅速和突然。

裁员重灾区：销售服务运营

据报道，此次人员优化主要影响了招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门。其中，销售服务运营部门的裁员规模尤为显著，预计裁员人数超过400人；招聘部门将从原有的200多人缩减至40-50人；智能驾驶团队则计划精简至1000人以内。值得注意的是，智能驾驶业务原本是理想汽车在2023年的重点扩张领域，团队规模几乎翻番，但随着战略调整，这一部门也未能幸免于此次裁员潮。

此外，位于上海的纯电产品团队也面临收缩，部分成员需前往北京总部参与纯电产品规划的调整讨论。这与理想原定的2024年下半年发布三款M系列纯电产品的计划形成了鲜明对比，暗示了理想在纯电领域策略的潜在转变。更有消息称，理想在3月底就已经开始了对外包人员的裁减工作。

早前征兆：清理低绩效员工

有内部人士透露，理想汽车在年初至3月期间已经开始清理低绩效员工，4月底管理层批准了最终裁员名单，并于5月第一周启动了裁员程序，计划在5月底前完成。对于被裁员工，理想承诺执行N+1的补偿政策。同时，公司意图调整招聘策略，增加校园招聘的比例，优先保障2022-2024级校招生的岗位安全，若有必要，将优先保留2022级校招生。

理想汽车的这一系列动作并非无迹可寻。4月初，理想宣布了矩阵型组织2.0升级，伴随而来的是多个部门的架构调整，CEO办公室的职能重心转向了产品与战略，这被视为对供应链和商业销售职能的相对弱化。此轮调整之后不久，便有裁员传闻流出，尽管当时理想汽车予以否认，但随后的裁员动作似乎验证了之前的猜测。

裁员行动：市场竞争加剧

市场分析认为，理想汽车的裁员行动与其面临的市场压力密切相关。2023年，理想凭借37.6万辆的销量登顶造车新势力榜首，实现了财务上的扭亏为盈，净利润达到118.1亿元。然而，进入2024年，随着市场竞争加剧，特别是问界连续两个月夺得新势力月销冠军，以及首款纯电产品MEGA市场反响不佳，迫使理想调整战略，不仅对L系列进行了罕见的价格下调，还将年度销量目标从80万辆调低至56万-64万辆。

理想汽车4月份交付量为25787辆，同比增长仅为0.4%，环比下降11.03%，累计销量为106187辆。面对市场挑战，理想期望新车型L6能成为销量增长的推手。尽管短期内订单量因价格调整和产品组合的丰富有所提升，但理想汽车面临的长期发展问题依旧严峻，如纯电产品线的探索、L系列面临的增程车型竞争加剧，以及如何找到下一个增长点等。

有观点指出，理想汽车在智能驾驶领域的裁员或与引入外部供应商如轻舟智航的合作有关，这表明理想在寻求成本控制与技术快速迭代之间的平衡。然而，裁员仅是缓解短期压力的手段，理想汽车未来如何在激烈的市场竞争中找到明确的战略方向，维持并增强其市场地位，仍然是摆在面前的重大课题。这不仅关乎理想自身的发展，也映射出新能源汽车行业普遍面临的挑战与机遇。

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