贾跃亭:将通过个人IP商业化赚钱 贾跃亭造车最新进展情况

贾跃亭，何许人也？

乐视控股集团创始人，法拉第未来（FF）创始人兼首席产品和用户官，失信被执行人……企业家、大V、老赖，贾跃亭的身上已经有了太多标签，无论如何，哪怕远在美国，他的言行依然备受关注。

贾跃亭:将通过个人IP商业化赚钱

据澎湃新闻、每日经济新闻等媒体报道，5月7日，贾跃亭发布视频称，他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO，并将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位，打响保卫FF上市公司资格战。然而当天下午，FF在其美国官方网站发布公告称，相关视频由贾跃亭以个人身份，而非公司高管身份发布，视频中的言论未经公司批准，公司对任何言论均不负责。此外，公司对贾跃亭该提议表示感谢，但公司董事会目前并没有在考虑任命贾跃亭为联席CEO。

贾跃亭造车最新进展情况

2014年，贾跃亭成立FF，开启了他的造车梦想。FF在技术方面取得了一定进展，开发了基于“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技术架构的电动汽车，如FF 91 2.0。司曾经有一定的市值并尝试进行量产交付。不过，贾跃亭所创立的FF一直面临资金问题，导致公司运营困难，包括量产进度的滞后等。

2023年1月，法拉第未来（Faraday Future，FF）宣布，与湖北省黄冈市政府达成不具约束力的合作框架协议，FF计划将其未来的中国总部迁至黄冈市，以推动该公司中美双主场的战略落地。FF当时预计在2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist电动车，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付。

然而，FF91当年共交付11辆，后因存在缺陷召回11辆。

2024年3月5日，FF公告称，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其他关联公司，以下简称“华人运通”）提起诉讼。

近日，FF最近收到了纳斯达克的退市意见函，面临着严重的退市风险，贾跃亭也迎来了“梦碎”时刻。

贾跃亭造车经历给创业者带来了许多宝贵的启示和教训：

理性分析和行业了解至关重要： 贾跃亭对汽车行业的理解似乎并不深刻，过度扩张和投资导致了资金问题。这表明，创业者在决策时需要对所进入的行业有深入的了解和理性的分析，避免盲目跟风或过度投入。 

执行力与规划的平衡： 贾跃亭在乐视的规划非常宏伟，但执行力似乎不足，导致了一系列问题。创业者不仅要有远大的愿景和规划，还需要有足够的执行力来将计划付诸实施，否则可能陷入困境。 

认清自身优势和劣势： 贾跃亭在汽车领域投资了大量资金，但却在供应链和技术积累方面面临挑战。创业者应该清楚地认识到自己的优势和劣势，在投资决策时考虑到这些因素，避免盲目投资导致失败。

贾跃亭的FF430多亿元市值恐将灰飞烟灭，10年造车路终究难逃“闹剧”收场的命运，28年创业路，历尽波澜起伏，在中国负债累累，在美国一切归零，这位并不值得学习的“创业者”值得企业家们深思和自我反省。